Конструктивные особенности блока цилиндров ВАЗ классика

        Блок цилиндров ВАЗ классика отливается из высокопрочного специального чугуна. Гильзы (специальные вставки) в цилиндрах ВАЗ классика не применяются, а растачиваются отверстия прямо в блоке. Внутренняя поверхность цилиндров хонингуется для получения чистоты и высокой степени точности. По диаметру цилиндры относят к одному из 5 классов (маркируются буквами A, B, C, D и E) с шагом 0,01 мм. Более подробная информация о размерах цилиндров тут. Класс каждого цилиндра вы можете увидеть на нижней плоскости блока.

поперечный размер двигателя ВАЗ

Рис. 1. 

   Для вращения валика 6 привода вспомогательных агрегатов  (см. рис. 1) в блок цилиндров запрессованы две втулки. Задняя втулка металлокерамическая, а передняя – сталеалюминевая. Кроме номинального размера выпускаются еще и втулки ремонтного размера. На них внутренний диаметр уменьшенна 0,3 мм.

метки крышек коренных вкладышей

Рис.2

   Отверстия под коренные вкладыши коленвала растачиваются в сборе с крышками коренных вкладышей. В связи с этим крышки коренных подшипников индивидуальны для каждой опоры и ля каждого блока цилиндров (они не взаимозаменяемы). Для того чтобы их случайно не перепутать крышки промаркированы (см. рис. 2). К блоку цилиндров крышки вкладышей крепятся специальными самоконтрящимися болтами. Категорически запрещается для этого применять нетиповые болты.

   Для различных моделей двигателей блоки цилиндров не взаимозаменяемы. Слева на блоке цилиндров отливается номер модели двигателя.

   ВАЗ – это круто!



25 Март 2012.   Комментарии: 0.    Размещено в Двигатель

Оставить комментарий или два

Video

Предлагаю посетить

Популярные сайты

Интересует?

Самое обсуждаемое

Twitter

Яндекс.Метрика
Рейтинг@Mail.ru