Архив рубрики "Двигатель"

Конструктивные особенности шатунно-поршневой группы ВАЗ классика

 Поршни     Поршни для всех моделей ВАЗ классика изготавливаются  из алюминиевого сплава путем отлива и могут быть трех конфигураций (см. рис.). Позиция 4 с выемками под клапана для модели двигателя 2105, позиция 6 с выемкой глубиной 1,9 мм и диаметром 55 мм – для 2106 и полностью плоские для 2101 – 2103.  Для того чтобы поршень быстрее и главное... 

Опубликовано 12 Май 2012.   Комментарии: 0.   Читать запись полностью »

Ремонт цилиндров ВАЗ классика

   Прежде чем начинать сам ремонт цилиндров ВАЗ классика кроме проверки  на трещины необходимо проверить их износ. Измерение диаметра цилиндра производится нутромером 1 (рис.1) . Выставляется на ноль нутромер при помощи специального калибра 2. Замеры производятся в четырех местах (см. рис.2), причем в каждой плоскости производится... 

Опубликовано 16 Апрель 2012.   Комментарии: 0.   Читать запись полностью »

Проверка технического состояния блока цилиндров ВАЗ

   Проверку технического состояния блока цилиндров ВАЗ классика необходимо начинать с того, что его нужно тщательно вымыть. При этом в обязательном порядке необходимо очистить все масляные каналы. Просушив и продув блок цилиндров воздухом, внимательно его осмотрите. Если вы обнаружили хотя бы одну трещину, то блок подлежит замене.   ... 

Опубликовано 01 Апрель 2012.   Комментарии: 0.   Читать запись полностью »

Конструктивные особенности блока цилиндров ВАЗ классика

        Блок цилиндров ВАЗ классика отливается из высокопрочного специального чугуна. Гильзы (специальные вставки) в цилиндрах ВАЗ классика не применяются, а растачиваются отверстия прямо в блоке. Внутренняя поверхность цилиндров хонингуется для получения чистоты и высокой степени точности. По диаметру цилиндры относят к одному... 

Опубликовано 25 Март 2012.   Комментарии: 0.   Читать запись полностью »

Подвеска двигателя ВАЗ классика

   Прежде чем начать описывать конструкцию подвески двигателя ВАЗ классика хочу сказать, что она идентичная для всех моделей – 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Подвеска двигателя ВАЗ    Итак, крепление двигателя на автомобиле ВАЗ осуществляется по трехточечной схеме. Двигатель крепится в сборе со сцеплением и коробкой передач. Блок цилиндров... 

Опубликовано 18 Март 2012.   Комментарии: 0.   Читать запись полностью »

Разборка двигателя ВАЗ

   Разборка двигателя ВАЗ, как собственно и любая разборка, начинается с того, что двигатель нужно  снять с автомобиля и хорошо вымыть. Только после этого начинайте двигатель разбирать. Но еще раньше почитайте статью «Неисправности двигателя ВАЗ…«    Отсоединив тягу привода дроссельной заслонки и шланги, снимите карбюратор.   ... 

Опубликовано 20 Февраль 2012.   Комментарии: 0.   Читать запись полностью »

Снимаем двигатель ВАЗ

        Снимать  двигатель желательно на подъемнике или на смотровой канаве, т.к. некоторые крепления удобнее раскручивать снизу. Кроме того необходимо вывесить задний мост хотя бы с одной стороны.    Начнем с того, что снимем капот и отсоединим провода от аккумулятора. Затем отсоединяем все провода электрооборудования от навесного... 

Опубликовано 16 Февраль 2012.   Комментарии: 0.   Читать запись полностью »

Неисправности двигателя ВАЗ и их устранение

На всех ВАЗ классика устанавливаются двигатели 4-х цилиндровые карбюраторные объемом от 1.2 л до 1.7 л. Объем двигателя варьирует за счет диаметра и хода поршня. Формула работы всех двигателей ВАЗ — 1-3-4-2. Особых конструктивных отличий между двигателями различных моделей, как вы уже поняли, нет, поэтому я буду делать основной упор... 

Опубликовано 12 Февраль 2012.   Комментарии: 0.   Читать запись полностью »

Video

Предлагаю посетить

Популярные сайты

Интересует?

Самое обсуждаемое

Twitter

Яндекс.Метрика
Рейтинг@Mail.ru